🏡 Квартиры в Турине с парковкой где искать жильё с гаражом и местом для автомобиля

---

Введение Квартиры с парковкой в Турине: подземные гаражи и дворовые места

Турин это город с богатой историей, широкими проспектами и множеством жилых кварталов, построенных в разные эпохи. Здесь можно найти и дворцы XIX века в центре, и современные жилые комплексы на окраинах. Но у каждого, кто хотя бы раз пробовал припарковаться в городе, возникает один и тот же вопрос: где оставить машину, чтобы не тратить время и нервы? В центре Турина почти каждая улица покрыта зонами платной парковки, а на окраинах свободные места у дома нередко заняты соседями. Поэтому наличие собственного гаража (box auto) или выделенного места для автомобиля (posto auto, открытого или крытого) становится одним из ключевых факторов при выборе квартиры.

Для русскоязычных покупателей и инвесторов этот момент особенно важен: вы покупаете жильё не только ради квадратных метров, но и ради комфорта. В Италии квартира с парковкой в доме всегда ценится выше, чем без неё. Это удобно для повседневной жизни, даёт дополнительную безопасность и напрямую влияет на ликвидность недвижимости.

Почему парковка так важна в Турине

Турин город автомобилистов. Несмотря на хорошую сеть общественного транспорта и линию метро, большинство жителей продолжают использовать личный транспорт. Проблема в том, что город плотно застроен, и количество машин давно превысило количество свободных мест вдоль улиц. Особенно это ощущается в районах Crocetta, San Salvario и в самом центре, где припарковаться вечером почти невозможно.

Для семьи наличие собственного гаража или хотя бы закреплённого места во дворе — это не просто удобство, а вопрос безопасности. Машина защищена от вандализма, от непогоды, да и страховка в некоторых случаях обходится дешевле. Кроме того, квартиры с подземным гаражом автоматически попадают в более высокий ценовой сегмент, потому что жильё становится «полным» – у покупателя есть и жилое пространство, и инфраструктура для автомобиля.

Как определить наличие парковки у дома

Многие задаются вопросом: если вы идёте по улице и видите жилой дом, как понять, есть ли у него подземная парковка или хотя бы места во дворе? На это есть несколько практических признаков.

Во-первых, обратите внимание на фасад: если рядом с подъездом есть въездные ворота, ведущие вниз под здание, скорее всего, там находится подземный гараж (box auto). Иногда у ворот установлены шлагбаумы или электронные системы доступа. Во-вторых, у новостроек после 1970-х годов почти всегда проектировались подвалы с гаражами. Чем моложе дом, тем выше шанс, что у него есть современная парковка. В зданиях довоенной постройки (особенно в центре) подземных гаражей нет, но можно встретить просторные дворы, где жильцы оборудовали открытые места для машин (posti auto scoperti).

Есть и ещё один способ: поищите вентиляционные решётки на уровне тротуара вдоль фасада дома. Обычно это технические выходы подземного гаража. А если во дворе видны разметка, навесы или металлические цепочки, закрепляющие место – значит, жильцы имеют закреплённые стоянки. Опытный агент недвижимости всегда обращает внимание на эти детали, чтобы сразу оценить комфортность дома для будущих владельцев.

Районы Турина с кондоминиумами и парковками

Центр и Crocetta

Исторический центр Турина известен своими дворцами и старыми зданиями XIX – начала XX века. Такие дома обычно строились без подземных гаражей, поэтому парковка здесь — редкость. Даже если у здания есть внутренний двор, он чаще всего маленький и используется под хозяйственные нужды. Исключение составляют редкие резиденции, прошедшие полную реконструкцию: там могут оборудовать современные подземные гаражи (box auto). Поэтому покупателю квартиры в центре почти всегда придётся искать парковку отдельно, либо арендовать место в подземном паркинге поблизости, либо покупать гараж в соседнем квартале.

Ситуация совершенно иная в районе Crocetta, который считается одним из самых престижных и удобных для жизни. Здесь активно велось строительство в 1950–1970-е годы, когда уже было обязательным проектировать подвалы с гаражами. В результате многие кондоминиумы в Crocetta имеют либо подземные гаражей, либо просторные дворы с закреплёнными местами для жильцов. Это делает квартиры дороже, но и значительно привлекательнее: наличие парковки в Crocetta считается почти стандартом. Покупателю стоит обращать внимание на дома вдоль Corso Duca degli Abruzzi и Corso Galileo Ferraris — именно там сосредоточены крупные комплексы с подземными гаражами.

San Salvario и Vanchiglia

Район San Salvario расположен рядом с вокзалом Porta Nuova и университетскими корпусами. Здесь плотная застройка из домов конца XIX – первой половины XX века, где подземных гаражей почти нет. Дворы в таких зданиях узкие, поэтому они редко используются как полноценные парковки. Однако в последние годы в San Salvario появилось несколько новых жилых комплексов и реконструированных резиденций. В таких проектах всегда закладываются современные парковки: подземные box auto с автоматическими воротами и системы доступа для жильцов.

Vanchiglia — район у реки По, известный старыми домами и студенческой атмосферой. Большая часть зданий здесь — довоенные постройки без парковок. Но вдоль набережной Lungo Dora в последние десятилетия выросли новые резиденции, и почти каждая из них имеет подземные гаражи. Это редкость для этого района и большой плюс для покупателей: квартира с гаражом в Vanchiglia ценится выше среднего, потому что сочетает удобное расположение и наличие парковки. Если речь идёт о старых зданиях, то чаще всего можно рассчитывать только на открытые места во дворах (posti auto scoperti), и то их количество ограничено.

Lingotto и Nizza Millefonti

Район Lingotto исторически связан с заводом FIAT, и здесь активно строили жилые комплексы для работников предприятия. Большинство зданий датируются 1950–1970-ми годами и представляют собой классические многоквартирные дома в 4–6 этажей. Часто это жёлтые или серые пятиэтажки без лифта. У таких домов нет подземных гаражей, но почти всегда есть просторные внутренние дворы, где жильцы оборудовали открытые парковочные места (posti auto scoperti). Места обычно не закреплены юридически за каждой квартирой, но фактически используются жителями на постоянной основе.

Вдоль Corso Unità d’Italia и рядом с торговым центром Lingotto можно встретить более современные комплексы 1980–2000-х годов. Там уже закладывались подземные гаражи (box auto), зачастую с автоматическими воротами и спуском прямо из подъезда. Это большой плюс для покупателей: квартиры в новых домах Lingotto имеют современную инфраструктуру и стоят дороже. Тем не менее, даже в старых пятиэтажках ценность квартиры увеличивается, если есть хотя бы открытое место во дворе, ведь в районе всегда остро ощущается нехватка парковки.

Santa Rita и Mirafiori Nord

Santa Rita — один из самых «итальянских» районов, где активно строили жильё для семей среднего класса в послевоенные десятилетия. Здесь повсюду можно встретить типичные пятиэтажные дома без лифта, окрашенные в светло-жёлтые или кирпичные тона. В большинстве из них отсутствуют подземные гаражи, зато дворы спроектированы достаточно широкими. Внутренние cortili обычно используются под парковку, и жильцы оставляют машины прямо под окнами. Такие открытые места (posti auto scoperti) часто распределяются негласно между жильцами, поэтому покупателю стоит уточнять у управляющего кондоминиума, есть ли «своё» место у квартиры.

Mirafiori Nord отличается более поздней застройкой. Здесь встречаются крупные «суперкондоминиумы» с зелёными дворами, где предусмотрены как открытые, так и крытые места для машин (posti auto coperti под навесом). В зданиях 1970–1980-х годов уже можно найти подземные гаражи. При этом квартиры в Mirafiori Nord остаются относительно доступными по цене, и наличие парковки делает их особенно привлекательными для семей и молодых покупателей. Район удобен тем, что сочетает транспортную доступность, развитую инфраструктуру и обилие жилых комплексов с возможностью припарковаться рядом с домом.

Mirafiori Sud

Этот район Турина формировался как спальный квартал для рабочих FIAT. Здесь преобладают жилые массивы 1950–1960-х годов, чаще всего пятиэтажные дома без лифта. Их легко узнать: вытянутые корпуса с длинными фасадами, окрашенные в жёлтые или серо-бежевые тона. Подземных гаражей в таких домах нет, но почти всегда при проектировании оставляли просторные дворы. Эти дворы служат одновременно и зелёной зоной, и местом для машин. В реальности жильцы используют их именно как парковку, и хотя места не всегда закреплены официально, фактически каждый сосед «знает», где он паркуется.

В более поздних застройках конца 1970-х и 1980-х годов в Mirafiori Sud начали появляться первые подземные парковки. Такие гаражи небольшие по площади и рассчитаны на маленькие автомобили тех лет, но для современного покупателя это всё равно плюс: наличие собственного box auto в этом районе значительно повышает ликвидность квартиры. Сегодня жильё в Mirafiori Sud остаётся одним из самых доступных в Турине, и квартиры с любым видом парковки — даже просто с открытым двором — продаются быстрее, чем без неё.

Pozzo Strada и Parella

Pozzo Strada и Parella — районы к западу от центра, которые активно развивались в 1960–1990-е годы. Здесь заметна разница между двумя типами застройки. Старые пятиэтажки 1960-х — такие же «классические» дома без лифта, жёлтые или кирпично-красные, с широкими дворами. Парковка у них чаще всего организована под открытым небом (posti auto scoperti). Такие места ценятся, потому что район густо заселён, и найти свободное место на улице непросто.

Начиная с 1970–1980-х годов, в Parella и особенно вдоль Corso Francia стали строить современные кондоминиумы с подземными гаражами. У них обычно есть аккуратные дворы с газоном, подъезд к парковке оборудован воротами, а в подвале расположены box auto. Квартиры в таких домах стоят дороже, но и комфорт здесь выше: жильё сочетает тихую атмосферу окраины и все удобства городской жизни. Для покупателей важно помнить, что в этих районах часто встречаются комплексы с комбинированной системой — часть жильцов пользуется подземным гаражом, а часть имеет закреплённые открытые места во дворе.

San Paolo и Cenisia

San Paolo — район, где сосредоточен Политехнический университет Турина. Здесь живёт много студентов и преподавателей, поэтому спрос на квартиры стабильно высокий. Но с парковкой всё не так просто. Дома довоенной постройки, которых здесь много, почти никогда не имеют ни подземных гаражей, ни дворов, приспособленных для стоянки. Машины оставляют вдоль улиц, а свободных мест катастрофически мало, особенно в часы пик.

Впрочем, в San Paolo активно велось строительство в 1960–1980-х годах, и в этих домах часто встречаются подвалы с гаражами. Чаще всего это небольшие box auto, рассчитанные на компактные автомобили, но для современных покупателей это уже серьёзный плюс. На улицах, прилегающих к Corso Castelfidardo и Corso Ferrucci, можно найти целые комплексы с аккуратными подземными парковками. В районе также встречаются дома с комбинированными вариантами — во дворе организованы posti auto scoperti, а в подвале есть ограниченное количество гаражей. Такие объекты особенно ценятся среди семей, которые хотят совмещать учёбу детей в университете и комфортное проживание с машиной.

Соседний район Cenisia имеет похожий облик. Здесь преобладают пятиэтажные дома без лифта, построенные в середине XX века. Внутренние дворы у них просторнее, чем в San Paolo, и чаще используются под парковку. Это значит, что покупатель квартиры в Cenisia с большой вероятностью получит возможность ставить машину прямо во дворе, хотя такие места и не закреплены официально. Более новые дома 1980–1990-х годов вдоль Corso Vittorio Emanuele II уже оборудованы подземными гаражами, что делает жильё заметно более привлекательным и дорогим.

Aurora и Barriera di Milano

Aurora — один из старейших рабочих районов Турина, расположенный рядом с рынком Porta Palazzo. Здесь много домов XIX и начала XX века, где изначально не проектировалось никаких гаражей. Дворы в таких зданиях маленькие, тесные и часто используются для хозяйственных нужд. Поэтому жильё в Aurora почти всегда продаётся без парковки, и покупателю приходится рассчитывать только на места вдоль улицы. Впрочем, в последние годы здесь появились новые жилые комплексы вдоль Lungo Dora. В таких резиденциях подземные гаражи стали обязательным стандартом. Для района это редкость, и такие квартиры заметно выделяются на фоне общей массы.

Barriera di Milano — ещё один рабочий квартал с плотной застройкой. Основная масса зданий — пятиэтажки 1950–1960-х годов без лифта. Здесь характерная картина: большие дворы между домами, которые жильцы используют как открытые стоянки (posti auto scoperti). Для покупателей это шанс иметь машину под окнами, хотя юридически такие места редко закреплены за квартирой. Новые резиденции вдоль Spina 3 и Parco Sempione — это уже другой уровень. Там строят современные кондоминиумы с подземными парковками и охраняемыми дворами, что делает их особенно привлекательными для семей и инвесторов.

Borgo Vittoria

Borgo Vittoria — север города между Corso Grosseto и железнодорожными путями. Базовый фонд — пятиэтажные дома 1950–1970-х без лифта, вытянутые фасады, простые подъезды. Подземных гаражей у таких домов почти нет, зато традиционно большие дворы. На практике жильцы используют их под открытые места для машин это те самые дворовые стоянки под открытым небом (posti auto scoperti). Места редко закреплены юридически за квартирами, распределяются негласно. По периметру района на улицах много продольной парковки — вечером бывает плотнее, но в сравнении с центральными кварталами найти место проще.

В 1980–2000-х вдоль Corso Grosseto и ближе к обновлённым участкам железной дороги появлялись новые комплексы там уже закладывали подземные гаражи (box auto), автоматические ворота, пандусы. Их не так много, но именно они «делают погоду» в районе для покупателей, которые ищут квартиру с гарантированным местом. Практический признак: ищите широкие дворовые проезды, шлагбаумы, вентиляционные решётки у тротуара, почти всегда это говорит о наличии подземной парковки. Если двор открытый и без разметки — рассчитывайте на свободную дворовую стоянку без персонального места.

Madonna di Campagna

Madonna di Campagna тянется к северо-западу, в сторону аэропортовой оси. Историческое ядро — старые улицы с довоенными и ранними послевоенными домами, где подземных парковок не проектировали. Внутренние дворики небольшие, часто отданы под хозяйственные нужды, поэтому машины ставят в основном вдоль улиц. Ближе к крупным магистралям и на участках послевоенной массовой застройки встречаются типичные пятиэтажки без лифта с широкими дворами — там открытые стоянки во дворе обычное дело (posti auto scoperti). Это хороший компромисс: машина под окнами, пусть и без юридически закреплённого места.

Точечно присутствуют более новые резиденции 1980–2000-х — у них уже есть подземные гаражи (box auto), иногда комбинированная модель: часть мест — в подвале, часть — под навесами во дворе (posti auto coperti). Для покупателя это плюс к ликвидности: квартиры с собственным гаражом в этой зоне уходят быстрее и дороже. На местности ориентируйтесь так: у новых корпусов ищите широкий въезд во двор, пандус вниз, металлические ворота, а у старых пятиэтажек — открытую «карманную» стоянку внутри квартала без навесов и разметки.

Vallette (Vallette – Lucento – зона к северу окраины)

Vallette- северная окраина Турина с крупными кварталами послевоенной и позднесоветской по духу планировки: широкие дворы, разрывы между корпусами, много открытого пространства. Здесь легче всего найти место на улице особенно на периферийных проездах и вокруг больших дворов. Типовая картина многоэтажные блоки 1960–1980-х, часть с лифтами, часть без; подземные гаражи встречаются реже, чем в «срединных» районах, зато доступна именно уличная и дворовая парковка. Если для вас важнее «всегда припарковаться рядом», чем иметь собственный бокс, Vallette даёт ощутимое преимущество.

В некоторых «суперкондоминиумах» района есть организованные дворовые стоянки с разметкой и шлагбаумами — это открытые места для жильцов (posti auto scoperti), иногда под навесом (posti auto coperti). Подземные гаражи (box auto) встречаются точечно в более поздних или обновлённых комплексах; их можно распознать по характерному пандусу и вентиляционным решёткам у цоколя. Практически важно понимать разницу: если цель — гарантированное личное место и защита машины, ищите дома с подземным боксом; если приоритет — экономия и всегда свободные места, то уличная и дворовая парковка в Vallette обычно безболезненна даже вечером.

Какого года дома чаще всего имеют гаражи

Чтобы понять, стоит ли рассчитывать на наличие парковки, важно знать эпоху строительства дома.

• Дома до 1940-х годов. Это в основном здания в центре и старых районах (Aurora, San Salvario, Vanchiglia). У них никогда не было подземных гаражей. Дворы маленькие и тесные, максимум — 2–3 открытых места для машин. Если вы покупаете квартиру в таком доме, парковку придётся искать отдельно, чаще всего арендуя гараж в соседнем квартале.
• 1945–1965 годы. Период массовой застройки Турина после войны. Появились пятиэтажные дома без лифта, типично окрашенные в жёлтый или красно-коричневый цвет. Подземных гаражей ещё не проектировали, но дворы делали просторными, и они до сих пор используются жильцами как стоянки (posti auto scoperti). Это «золотой запас» парковок для районов Santa Rita, Mirafiori, Borgo Vittoria.
• 1965–1985 годы. Архитектура изменилась: стали появляться кондоминиумы с подземными гаражами (box auto). Подъезд к ним можно узнать по широким воротам или пандусам во двор. Даже если у дома нет подземного уровня, часто предусматривались крытые стоянки во дворе (posti auto coperti).
• 1985–2005 годы. Почти все новые резиденции оснащались подземными гаражами, иногда в два уровня. Машиноместа стали стандартом, а квартиры без них встречаются крайне редко.
• После 2005 года. Современные дома в Турине обязаны иметь подземные парковки по нормам строительства. Такие гаражи обычно просторные, с автоматическими воротами и видеонаблюдением. Это наилучший вариант для покупателей, которые хотят максимум комфорта.

Сколько стоят квартиры с парковкой

Цена квартиры с парковкой в Турине напрямую зависит от района, года постройки и типа парковки.

• Центр и Crocetta. Здесь спрос высокий, и даже открытое место во дворе поднимает цену квартиры на 10–15%. Подземный гараж в доме — редкость, но если он есть, цена квартиры выше аналогичных на 40–50 тысяч евро.
• Santa Rita, Mirafiori Nord и Sud. Здесь рынок доступнее. Квартира без парковки может стоить 130–150 тысяч евро, а с подземным box auto — уже 170–190 тысяч. Открытое место во дворе повышает цену меньше — примерно на 5–10 тысяч, но играет роль при быстрой продаже.
• Lingotto и Nizza Millefonti. В новых домах квартиры с парковкой дороже минимум на 20–25 тысяч евро по сравнению с аналогичными без гаража. Это связано с близостью к университетам и бизнес-центрам.
• Aurora, Barriera di Milano, Borgo Vittoria. Здесь квартиры дешевле всего — от 80–100 тысяч евро за жильё без парковки. Если есть подземный гараж или хотя бы закреплённое место во дворе, цена может подниматься на 15–20 тысяч.

Важно понимать: в Турине наличие парковки не только добавляет к цене, но и ускоряет продажу. Квартиры без парковки могут продаваться месяцами, а с гаражом уходят значительно быстрее. Для инвесторов это важный показатель ликвидности.

Что ещё может заинтересовать покупателей

Покупка квартиры с парковкой в Турине это не только вопрос удобства, но и целый комплекс факторов, которые влияют на решение. Часто клиенты обращают внимание не только на сам гараж (box auto) или место (posto auto), но и на сопутствующие детали, которые делают жизнь комфортнее.

Во-первых, это безопасность. Подземные гаражи с автоматическими воротами и видеонаблюдением значительно повышают ценность квартиры. В районах, где уровень уличной преступности выше (Aurora, Barriera di Milano), наличие защищённого бокса реальный аргумент в пользу покупки.

Во-вторых, всё чаще покупатели интересуются инфраструктурой для электромобилей. В новых кондоминиумах устанавливаются зарядные станции, а в старых домах жильцы иногда договариваются о проведении кабеля в подземный гараж. Для инвесторов и молодых семей это становится важным критерием, ведь количество электромобилей в Италии растёт.

В-третьих, значение имеют зелёные дворы и общие зоны. Там, где есть организованные стоянки под навесами (posti auto coperti), нередко также оборудованы детские площадки и зоны отдыха. Это повышает привлекательность всего комплекса и делает жильё более востребованным.

Наконец, не стоит забывать о транспортной доступности. Даже если у квартиры есть собственный гараж, покупателю важно, чтобы рядом была удобная развязка, выезд на Corso Francia или Corso Unità d’Italia, а также остановки метро или трамвая. В Турине многие семьи совмещают использование личного транспорта с общественным, и такой баланс особенно ценится.

Период	Вероятность подземного гаража	Что искать глазами
До 1940	Нет	Нет пандуса/широких ворот, нет вентиляционных решёток у тротуара
1945-1960	Нет — но чаще дворовые места	Широкий двор без спуска вниз; негласные дворовые стоянки
1960-1975	Низкая-средняя	Широкие ворота; иногда пандус и решётки на цоколе
1975-1990	Средняя-высокая	Пандус вниз, авто-ворота, много вентиляционных решёток
1990-2005	Высокая	Аккуратные пандусы, автоматические ворота
2006-2015	Почти всегда	Современные системы доступа, шахты вентиляции
2016-2025	Всегда	Широкий пандус, LED-освещение, камеры, табло

🗂 Шпаргалка: в каких домах искать парковку

• До 1940-х — парковок нет. Только маленькие дворы или аренда гаражей отдельно.
• 1945–1965 — пятиэтажки без лифта, часто с просторными дворами. Открытые стоянки (posti auto scoperti) почти всегда есть.
• 1965–1985 — массово появляются первые подземные гаражи (box auto), иногда вместе с крытыми стоянками во дворах (posti auto coperti).
• 1985–2005 — подземный гараж становится стандартом, квартиры без него встречаются редко.
• После 2005 — современные резиденции с обязательными парковками, часто с зарядкой для электромобилей.

Заключение

Парковка одна из главных проблем для жителей и покупателей квартир в Турине. Именно поэтому квартиры с подземным гаражом (box auto) или закреплённым местом (posto auto) не только удобнее в повседневной жизни, но и выгоднее как инвестиция. Они быстрее продаются, лучше сохраняют цену и пользуются стабильным спросом среди семей и инвесторов.

Если вы планируете купить квартиру в Турине с гарантированным местом для автомобиля, мы в LiveToItaly готовы помочь. Мы ведём собственную базу кондоминиумов с парковками, знаем специфику районов и подскажем, где лучше искать жильё с учётом вашего бюджета и приоритетов.

👉 Для более подробного ознакомления с законодательством и нормами о парковках в Италии можно обратиться к официальным документам: Министерство инфраструктуры и транспорта Италии

❓ FAQ

1. В каких районах Турина легче всего найти квартиры с парковкой?
Чаще всего квартиры с парковкой встречаются в районах Santa Rita, Mirafiori Nord и Lingotto. Там много домов 1960–1980-х годов с дворами и подземными гаражами. В центре и San Salvario парковки редкость, в новых резиденциях они есть, но квартиры стоят дороже.

2. Как понять, есть ли у дома подземный гараж?
Признак подземного гаража (box auto) — пандус или ворота во двор, ведущие вниз, а также вентиляционные решётки на уровне тротуара. В новых комплексах всегда есть автоматические ворота и доступ по ключу или пульту.

3. Сколько стоит квартира в Турине с парковкой?
Цена зависит от района. В центре разница между квартирой без парковки и с гаражом может составлять 40–50 тысяч евро. В районах Santa Rita и Mirafiori подземный гараж обычно добавляет 20–30 тысяч к стоимости жилья.

4. Есть ли в Турине квартиры с зарядкой для электромобилей?
Да, в новых домах после 2015 года всё чаще устанавливают зарядные станции в подземных гаражах. В старых кондоминиумах жильцы иногда проводят кабель за свой счёт, если собрание жильцов даёт разрешение.

5. Можно ли купить гараж отдельно от квартиры?
Да, в Турине гаражи часто продаются отдельно. Цена на box auto колеблется от 15 до 40 тысяч евро в зависимости от района и размера. Иногда инвесторы покупают гараж как отдельный актив для сдачи в аренду.

6. Что выбрать: открытое место или подземный гараж?
Открытое место (posto auto scoperto) дешевле и удобнее для быстрой парковки, но не защищает машину от погоды и вандализма. Подземный гараж дороже, но обеспечивает безопасность, комфорт и повышает ценность квартиры.

7. В каких домах парковки точно нет?
В старых домах до 1940-х годов, особенно в центре и San Salvario, подземных гаражей нет. Дворы маленькие и тесные, парковку придётся искать на улице или арендовать гараж поблизости.